환경 친화적으로 변하는 크루즈

수년간의 불확실성과 코로나19 팬데믹 이후 다시 한번 크루즈가 대세로 떠오르고 있습니다. 모든 제한이 풀리면서 크루즈 여행은 다시 큰 인기를 끌고 있으며, 앞으로도 계속될 것입니다. 크루즈는 여행지까지 이동하는 교통편에 대해 걱정할 필요 없이 여러 목적지를 쉽게 여행할 수 있다는 장점 때문에 요즘 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 크루즈 회사들도 고객들이 즐거운 시간을 보내도록 유혹하고 있습니다.

환경 친화적으로 변하는 크루즈

가장 빠르게 성장하는 관광 산업 중 하나인 크루즈 여행

국제 크루즈선 협회는 2026년까지 크루즈 산업이 팬데믹 이전 수준보다 12% 성장할 것으로 예측하고 있습니다. 한편, 해양 산업은 탄소 배출 선박, 항만 과잉 관광, 기름 낭비, 쓰레기, 오수, 하수 등 폐기물 과다 생산으로 인해 지속 가능성 측면에서 어려운 시기를 겪고 있습니다.

업계에서는 새로운 기술을 도입해 환경 보호에 앞장서고 있다고 거창하게 주장하고 있습니다. 하지만 정말 신뢰할 수 있을까요? 아니면 단순한 마케팅 기믹에 불과한 것일까요?

크루즈선 관련 문제

유람선은 정말 크죠! 세계에서 가장 큰 크루즈선 중 일부는 직접 봐야 믿을 수 있을 정도로 크기가 매우 큽니다. 말할 것도 없이, 거대한 아이콘 오브 더 씨즈와 같이 점점 더 거대해지고 있습니다. 그런 대형 유람선이 여러분의 지역 해안 마을에 나타난다고 상상해 보세요. 인프라가 부족한 작은 도시에 크루즈가 상륙한 것처럼 보일 수 있습니다.

게다가 이 배에는 슈퍼마켓, 영화관, 아이스 스케이트장, 워터파크 등의 편의시설이 모두 갖춰져 있으며, 환경 과학 학위가 없어도 일단 출항하면 친환경적이지 않다는 것을 알 수 있습니다. 이 경우 연구자들의 주장대로라면 유람선은 오염 수치를 증가시킬 수밖에 없습니다. 물론 과학이 예쁜 그림을 그리지 못하는 것도 사실입니다.

이 사례에 대한 연구

유럽 교통 및 환경 연맹은 2022년에 연구를 실시했는데, 그 결과 유럽에서만 크루즈 선박이 10억 대의 자동차보다 더 많은 유해 가스를 배출한다는 사실이 밝혀졌습니다! 연구에 따르면 이 선박들은 약 509톤의 황산화물을 배출했으며, 이 수치가 팬데믹 이전 수준보다 증가했다는 점이 흥미롭습니다. 라이언 케네디 박사가 작성한 또 다른 보고서에 따르면 크루즈의 공기 질은 심하게 오염된 도시와 같다고 합니다.

즉, 호흡기 질환을 앓고 있는 사람은 크루즈를 피해야 한다는 뜻입니다. 그런 다음 해양 오염 게시판에 게재된 호세 로렛 박사의 연구에 따르면 문제는 여기서 끝나지 않습니다. 그는 크루즈가 물, 공기, 서식지, 토양, 야생동물을 오염시킬 뿐만 아니라 승객뿐만 아니라 육지에 거주하는 주민들에게도 신체적, 정신적 건강상의 위험을 초래할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 하지만 다행히도 크루즈 업계 리더들은 이 모든 것이 과거의 일이라는 점을 강조하기 위해 노력하고 있으며, 친환경을 위해 새로운 첨단 기술의 도움을 받고 있습니다.

실제로 선박이 친환경화되고 있나요?

최근 크루즈 업계가 환경에 미치는 영향에 관한 보고서가 발표되자, CLIA 영국 및 아일랜드의 매니징 디렉터인 앤디 하머는 크루즈 업계가 지속 가능성 노력을 지속적으로 개선하기 위해 최선을 다하고 있다고 덧붙였습니다. 또한 업계는 2030년까지 무공해 선박과 연료를 널리 보급하고 2050년까지 '탄소 순배 출 제로' 크루즈 목표를 달성할 것을 약속했습니다.

귀에 듣기에는 그럴듯하게 들릴지 모르지만 비평가들은 이를 믿지 않고 있으며, 그럴 만한 이유가 한 가지 이상 있습니다. 세계에서 가장 큰 크루즈 선사 중 하나(승객 수 기준)가 영국 해안에서 폐유를 버리거나 바하마 해역에 플라스틱 쓰레기를 버리는 등의 행위가 적발된 바 있습니다.

말할 필요도 없이, 이러한 주장은 말과 행동이 일치하지 않기 때문에 허황된 주장일 뿐입니다. 비평가들은 크루즈에 도입된 소위 친환경 기술이 겉으로 보이는 것만큼 친환경적이지 않다는 점을 지적하기도 합니다. 크루즈 산업이 앞으로 정말 친환경적인 산업이 될 수 있을지는 시간이 지나면 알 수 있을 것입니다.